Dari Capetown ke Pretoria di Afrika Selatan

• Mungkin 12, 2024

Kami suka kereta api lama dan mendapati mereka sangat romantis, terutamanya yang ditinggalkan oleh British di beberapa bahagian dunia. Tetapi apa yang kita cintai, semuanya adalah kereta api mewah yang dipulihkan dengan semua keburukan mod. Oleh itu, kami telah menempah perjalanan romantik untuk perjalanan dari Capetown ke Pretoria di Rovos Rail, yang boleh dikatakan kereta api yang paling teliti diperbaiki di kalangan orang-orang yang mengamuk di seluruh dunia.

Khabar angin telah mendahului keputusan kami dan kami telah mendengar bahawa Rovos tidak diragukan lagi sebagai pengangkut paling mewah di dunia. Setiap kabin yang mereka katakan itu lebih besar daripada bilik hotel. Bahkan dikatakan bahawa anda mempunyai butler sendiri tetapi akhirnya kami berkongsi steward kami dengan penghuni dua petak bersebelahan.

Mencapai stesen keretapi Cape Town, kami berjalan ke arah tanda Rovos Rail dan membawa barang-barang kami yang dikumpulkan dalam satu tris, hanya untuk muncul semula di kabin kami. Kami kemudian diiringkan ke kereta api dalam gaya agung oleh salah seorang kakitangan Rovos yang banyak, di atas permaidani merah yang membawa segelas sampanye mewah Afrika Selatan.

Tidak lama lagi kami telah melangkah enam langkah ke pengangkutan kami, apabila kami terperangkap dalam kegilaan yang meletus di atas kapal. Genggam gila ke kereta pemerhatian keluar di belakang kerana hampir jam 11, jam ajaib dari pemergian kami. Kereta itu kelihatan seperti trak ekspedisi dengan bangku dan pagar yang keras, dan semua orang berkumpul di dalam kereta terakhir untuk melihat pemandangan khas bandar langit Cape yang merosot. Inilah permulaan epik kita 1600 km. perjalanan utara berikutan jejak perintis lama yang diukir dari belukar Afrika, dengan segelas sampanye sejuk di tangan dan banyak ketawa semua bulat!

Kereta pemerhatian adalah hab kereta di mana cerita perjalanan dan gosip ditukar. Memperkenalkan diri kepada satu sama lain kita dapati kita adalah sekumpulan pengantin baru, pasangan yang merayakan ulang tahun keemasan, peminat kereta api, pengembara asing dan lain-lain yang tidak pernah pergi ke kereta api dan merupakan impian menjadi kenyataan. Sebahagian besar dunia diwakili, dengan orang Amerika, Korea, Belanda, Jepun, dan koleksi Brits yang lebih besar dari biasa. Tetapi thread tunggal yang mengikat kita semua adalah bahawa kita berkongsi dengan semangat pengalaman.

Semasa makan tengah hari, keretapi kereta melalui beberapa ladang anggur yang paling terkenal di dunia, melalui Lembah Sungai Hex dan Worcester. Kami dihidangkan di Afrika Selatan Bobotie dan ditawarkan pilihan yang besar dari beberapa wain Afrika Selatan yang terbaik. Tidak benar-benar pengetahuan tentang wain, kami mendapati kegemaran peribadi bernama Vergelegen Sauvignon Blanc (1998 Estate-Somerset West). Kami mengagumi pemulihan Victorian hebat kereta makan dengan ten tiang jati yang sama pentingnya dengan pemandangan yang sentiasa berubah di luar. Jurulatih mempunyai kedua-dua nombor dan dibina pada tahun 1924. Pada tahun 1986, ia ditemui di sebuah negara yang dipinggirkan yang diletakkan di tepi sebelah di Alberton sebelum dibeli oleh Rovos Rail dan dipulihkan kepada kemuliaan pra-Perangnya.

Dengan semua makanan dan wain yang baik di dalam kita, kita memerlukan pembuangan cepat, jadi kita menyeberang ke ruang petak mahogani yang besar, yang mengambil satu pertiga daripada pengangkutan. Terdapat tiga tingkap yang sesuai yang membanggakan louvres antik yang hebat yang berfungsi. Tempat tidur besar dan selesa. Plus kami mempunyai mandian en-suite berhawa dingin dan tandas, dengan setiap pemangkasan dan keselesaan yang dapat dibayangkan.

Kami bangun dengan pengumuman bahawa kami akan berhenti selama dua jam di Matjesfontein, sebuah desa yang ditanam di tengah-tengah padang belantara. Pada zaman dahulu, dua kali dalam 24 jam, kereta api kereta api digunakan untuk berhenti ketika ia pergi ke bidang berlian dan emas. Hen penumpang akan turun untuk sarapan pagi, maka, mereka kembali pada pukul 6 petang untuk menghentikan teh mereka.

Untuk menampung pelancong ini Hotel Milner yang menawan dengan dunia lama, hiasan besi tempa telah dibina. Kemudian menurut sejarah, dengan wabak Perang Anglo-Boer, ia menjadi sanatorium untuk pegawai-pegawai tentera, kemudian menjadi ibu pejabat staf di mana jeneral dihentikan untuk makan Selama bertahun-tahun ia merasa tidak berguna, tetapi Hotel Milner dengan pub yang terkenal masih berdiri hari ini dan anda boleh terus makan di sana di salmon mousse dan makanan dunia lama yang lain.

Perhentian kedua kami ialah untuk melawat lombong berlian terkenal di dunia dari Kimberly. Pekan ini didatangi oleh sebuah stesen keretapi gaya Victoria yang hebat, gir besi yang melingkari kaca di atas platform, sekali lagi mengingatkan umur yang sudah hilang. Di sini kita makan tengah hari di Kimberly Club terkenal yang dihantui oleh gambar dan hantu baron berlian yang telah membuat nasib mereka dari lombong. Legend mempunyai Cecil Rhodes mengumpul kekayaannya yang luas di sini dari perdagangan berlian. Tetapi sekarang selama lebih dari satu abad ia juga menjadi bandar hantu.

Kami senang naik ke atas dan meninggalkan Karoo yang kering dan panas, untuk kembali ke keretapi Rovos yang berhawa dingin. Panas membuat kami memesan sedikit penyegaran cecair, jadi kami tertanya-tanya jika tab kecil terletak di atas meja yang ditanda - Perkhidmatan Bilik. Adakah ia berfungsi? Kami meletakkannya di kait di luar pada bingkai pintu, letakkan tab kecil di atasnya dan tunggu. Dalam masa beberapa minit ada ketukan dan kami berdua blurt- Vergelegen Sauvignon Blanc, 1998. Botol muncul sebelum kita dapat mengunci pintu, itu perkhidmatan!

Keesokan harinya, pemandangan telah berubah secara dramatik ketika kita sedang mengepung ke arah pencakar langit Johannesburg, bandar terbesar dan paling terkenal di sub-Sahara Afrika. Pada zaman dahulu, ini adalah medan emas besar Witwatersrand bertukar hari ini ke pusat komersial dan kewangan negara. Kami berhenti di stesen pinggir bandar kecil di mana enjin diesel kami ditukar untuk dua lokomotif stim vintaj.

Apa-apa perhentian membuat gambar foto yang hebat, jadi penumpang merantau di sekitar model stim yang baru tiba, memotret antara satu sama lain dan pemandu di lokomotif yang pelik. Selama sisa perjalanan, kami diberikan gogal untuk menghalang mana-mana jelaga yang mungkin, tetapi kami menyukainya kerana ia mengingatkan kereta lama di India.
Akhirnya pada tengah hari, kami tiba di Capital Park. stesen keretapi Rovos yang besar dan swasta di utara Pretoria. Sayangnya waktunya untuk pergi, jadi kami mengumpul bagasi kami dan mengucapkan selamat tinggal kepada champagne Afrika Selatan yang lazat.

Untuk tempahan: Rovos Rail, Pejabat Ketua P.O.Box 2837, Pretoria, 0001, RSA Tel: 27-12 323 6052/3/4 Fax 27-12 323 0843 Web: www.rovos.co.za

Arahan Video: Negara AFRIKA SELATAN (SOUTH AFRICA) (Mungkin 2024).