Jenis brek basikal

• Mungkin 4, 2024

Briket basikal digunakan untuk melambatkan atau menghentikan basikal. Pada tahap yang paling asas, perlambatan dicapai dengan menggunakan satu permukaan untuk memohon geseran ke permukaan lain. Brek basikal sendiri, bagaimanapun, boleh menjadi apa-apa tetapi mudah. Gambaran keseluruhan ringkas ini akan menerangkan tiga jenis asas brek basikal yang biasa digunakan hari ini: rim, cakera dan dram.

Rim Rim

Brek tradisional yang digunakan pada basikal moden ialah brek rim. Ia berfungsi untuk melambatkan basikal dengan menggunakan daya ke rim roda. Selalunya, daya brek digerakkan dengan menarik tuil brek pada hendal. Tuas, pada gilirannya, menarik pada kabel brek yang menyebabkan pad brek untuk memerah terhadap rim, memohon geseran yang menghalang pemutar roda.

Sistem ini adalah yang baik seperti brek rim yang murah, ringan, mudah mekanikal, mudah dikekalkan dan berkuasa. Walau bagaimanapun, mereka tidak sempurna. Pad brek rim memakai dan perlu diganti secara berkala (satu proses mudah yang boleh anda lakukan sendiri). Mereka tidak berfungsi dengan baik jika rim basah (air mengurangkan daya geseran yang boleh digunakan pada rim).

Brek Rim cenderung menyumbat dengan lumpur dan serpihan, dan mungkin tidak sesuai untuk basikal gunung. Sekiranya batu kecil tertanam dalam pad brek, ia boleh menggaru dan merosakkan pinggirnya. Jika rim rosak, terutamanya jika ia tidak lagi lurus, brek tidak akan dapat memohon walaupun memaksa ke rim itu dan kuasa pengereman dapat dikurangkan.

Kekuatan geseran brek rim menghasilkan haba di tepi. Oleh kerana kebanyakan brek adalah jangka pendek dan berkuatkuasa terhad, haba yang dikeluarkan biasanya melesap ke udara sekeliling. Walaubagaimanapun, pada sebuah basikal yang penuh sarat dengan keturunan yang panjang apabila brek mungkin digunakan dengan lebih kerap, haba dapat membina lebih cepat daripada dapat menghilangkannya. Haba ini boleh menyebabkan tekanan udara di dalam tiub tayar meningkat dan berpotensi membawa kepada letupan.

Brek cakera

Brek cakera berfungsi seperti brek rim apabila anda menarik tuil brek pad brek menggunakan geseran untuk melambatkan basikal anda. Perbezaannya adalah di mana geseran digunakan, dan itu adalah semua perbezaan di dunia.

Sebuah brek cakera terdiri daripada cakera logam (biasanya keluli) yang dipasang pada hab roda yang berputar dengan roda. Caliper hidraulik- atau kabel yang digerakkan kabel disambungkan ke bahagian bawah garpu atau bahagian belakang bingkai. Apabila anda tarik tuil brek, piston berkuasa memerah rotor untuk menggunakan daya geseran dan perlahan atau menghentikan roda roda.

Beberapa ciri brek cakera menjadikannya sangat popular di atas basikal gunung, dan mereka mula muncul di basikal hibrid dan menaiki juga. Kerana permukaan pengereman jauh dari tanah (yang bertentangan dengan rim yang sangat dekat dengan tanah di bahagian bawah roda), ia kurang terdedah kepada pencemaran dari lumpur dan puing-puing lain. Pad brek cakera apabila menaiki sepenuhnya ditarik balik lebih dekat ke permukaan brek daripada pad brek rim; ini juga membantu mencegah pembentukan serpihan. Di samping itu, pemutar telah berlubang untuk membenarkan air dan serpihan keluar dari bawah pad. Cakera brek dan pad boleh dibuat dari bahan yang lebih berat daripada yang paling rim, yang membolehkan lebih banyak kekuatan pengereman digunakan untuknya. Di samping itu, fungsi brek tidak terjejas oleh lebar tayar, ditambah untuk basikal gunung yang lelah.

Sama seperti brek rim, terdapat kelemahan berpotensi untuk brek cakera, juga. Perhimpunan brek cakera pada umumnya lebih mahal daripada brek rim dan memerlukan kepakaran dalam pemasangan dan penyelenggaraan (walaupun mereka umumnya memerlukan penyelenggaraan rutin yang kurang daripada brek rim). Pemasangan dan pelarasan brek mesti dilengkapkan dengan berhati-hati untuk mengelakkan bermain sisi di dalam sistem yang boleh mengurangkan keupayaan brek anda. Perhimpunan memerlukan hub yang dibina untuk menerima cakera itu; mereka tidak boleh dipasang pada mana-mana roda. Sebuah roda dengan brek cakera akan lebih berat daripada roda standard kerana berat hab hub dan komponen yang lebih berat diperlukan untuk menahan tork yang dipancarkan oleh brek. Jika anda menggunakan pannier, anda mungkin perlu mencari rak yang direka khas untuk dipasang dengan brek cakera.

Drum Brakes

Brek basikal beroperasi seperti kereta, walaupun pelbagai basikal secara mekanikal dan bukannya secara hidraulik digerakkan. Dua pad ditekan ke luar terhadap permukaan brek pada bahagian dalam hab hub. Brek drum telah digunakan di hab depan dan hab dengan kedua freewheels dalaman dan luaran. Kedua-dua sistem brek drum yang dikendalikan oleh rod dan kabel telah banyak dihasilkan.

Semakin kurang biasa bahawa jenis brek lain, brek drak memberikan kelebihan pengereman yang konsisten dalam keadaan basah atau kotor kerana mekanisme itu sepenuhnya disertakan. Mereka juga kurang mudah dipakai daripada rim (yang diperbuat daripada bahan ringan) dan memerlukan penyelenggaraan yang kurang. Bagaimanapun, brek drum lebih berat dan lebih rumit daripada brek atau cakera brek, dan mungkin lebih lemah daripada brek rim. Banyak motosikal yang tidak dibina untuk menampung penunggang brek drum pada bingkai atau garpu, dan tidak banyak yang mampu mentolerir daya yang digunakan oleh brek.

Bruk coaster (atau brek pedal belakang) adalah jenis brek dram yang dicipta pada tahun 1890-an dan masih terdapat pada banyak anak-anak dan beberapa basikal dewasa berkelajuan tinggi. Walaupun ini adalah penyelenggaraan rendah dan mudah digunakan brek, ia mempunyai kelemahan gagal tiba-tiba dan sepenuhnya apabila ia gagal.Di samping itu, terlalu banyak basikal dilengkapi dengan brek coaster; tidak ada sistem sokongan sekiranya kegagalan brek (basikal dengan rim, cakera atau brek drum biasanya mempunyai brek di kedua-dua roda depan dan belakang, jika satu gagal, yang lain harus berfungsi).

Gambaran keseluruhan ini bertujuan untuk menjadi: ringkasan ringkas mengenai jenis utama brek basikal. Sekiranya anda membeli basikal baru, pastikan anda bercakap dengan kedai basikal untuk mengetahui jenis brek yang ada di basikal anda dan keperluan penyelenggaraan yang perlu dilakukan terhadapnya. Keselamatan anda boleh bergantung padanya.

Ride selamat dan bersenang-senang!

Arahan Video: tutorial pasang disc basikal lajak (Mungkin 2024).