Pilihan kereta
Keselamatan pemandu sangat penting untuk memastikan kualiti hidup dan kemerdekaan kami. Pemandu yang lebih tua mempunyai kadar pengurangan kemalangan per kapita yang rendah; Walau bagaimanapun, kadar kemalangan maut mula meningkat pada usia 70 tahun.

Pengajian menunjukkan bahawa ketika kita berumur dan mempertimbangkan untuk membeli kenderaan, kita perlu memilih dengan teliti kereta yang kita memandu. Kita harus melakukan beberapa penyelidikan dalam talian untuk menentukan sama ada model kereta yang kita fikirkan mempunyai hasil ujian kemalangan yang baik dan tahan untuk peralihan.

Kami juga harus mencari ciri-ciri yang direka untuk meningkatkan keselesaan dan keselamatan kami, terutamanya jika kita mengalami cabaran fizikal atau visual yang berkaitan dengan penuaan. Beberapa ciri yang ada ialah: pintu yang tinggi atau lebih lebar; pedal kaki laras; pemegang pintu dalaman yang besar; gelung berlebihan dengan label yang jelas kelihatan; pemegang sokongan untuk membantu masuk dan keluar; cetakan besar atau boleh laras untuk tolok dashboard; penyesuaian tempat duduk yang boleh memindahkan kerusi ke semua arah - terutamanya menaikkannya supaya penglihatan pemandu adalah 3 "di atas roda stereng diselaraskan; dan pencucuhan yang dipasang pada papan pemuka dan bukannya pencucuhan yang dipasang di lajur.

Kecuali kita membeli kereta selama satu hingga dua tahun, kita perlu berfikir ke hadapan. Sesetengah ciri ini boleh menopang kita dengan baik tiga hingga lima tahun dari sekarang.

Satu lagi faktor penting ialah keselesaan kenderaan. Satu-satunya cara kita akan tahu bagaimana sesuai dan selesa kereta itu adalah untuk kita mengambilnya untuk memandu ujian. Pentadbiran Keselamatan Jalan Raya dan Pengangkutan Nasional menyarankan kami menggunakan kriteria berikut pada ujian kami sebelum kami membuat keputusan:

• Perhatikan sama ada kita perlu membengkokkan dengan tidak selesa atau mengalami masalah mengangkat kaki ketika masuk atau keluar dari kenderaan;

• Di belakang roda, kita perlu menyemak dengan teliti untuk mana-mana tempat yang buta;

• Cermin pandangan belakang harus menunjukkan seberapa banyak tingkap belakang yang mungkin;

• Kita perlu melihat dengan jelas di kedua-dua pihak apabila kita melihat kedua-dua bahu;

• Kerusi perlu disesuaikan dengan mudah untuk ketinggian dan kecondongan;

• Bahagian atas kemudi harus tidak lebih tinggi daripada bahagian atas bahu kami:

• Periksa bahawa kita boleh memandu dengan bebas, menggenggam roda stereng supaya tangan kita berbaring pada jam 8 dan 4:00, dengan lengan atas kami beristirahat pada rusuk kami; putar stereng ke kiri dan ke kanan;

• Periksa untuk memastikan bahawa kami boleh membaca semua maklumat digital di papan pemuka kami, termasuk haba, radio, defrost dan ciri-ciri lain;

• Pastikan bahawa kami boleh dengan selesa mencapai pedal semasa stereng, serta kawalan radio dan suhu;

• Sahkan bahawa terdapat sekurang-kurangnya 10-12 inci antara dada dan beg udara hadapan dan stereng;

• Cobalah tali pinggang keledar untuk memastikannya sesuai dengan betul.

Saya perhatikan bahawa ketika saya bertambah tua saya benci untuk memandu pada waktu malam kerana silau, dan juga bahawa saya tidak dapat melihat dengan sangat baik dalam cermin pandangan belakang saya. Saya berhenti di kedai automotif dan terdapat pelbagai jenis peranti untuk membantu saya melihat lebih baik - cermin mata berwarna, lebih besar dan lebih besar sebelah dan cermin pandangan belakang, dan banyak lagi. Apabila saya diperiksa dengan pakar mata saya, dia berkata bahawa kadang-kadang mata kita berubah dan kadang-kadang ia adalah silau lampu suluh sebenar yang akan memberi kesan kepada mata seseorang, dan kita perlu menangani kedua-dua isu untuk memandu yang lebih selamat.

Sekiranya peralatan mobiliti diperlukan, adalah berguna untuk menyemak sama ada peniaga didaftarkan di laman web Pentadbiran Keselamatan Jalan Raya dan Keselamatan Pengangkutan Nasional. Pakar pemulihan pemandu juga mungkin dapat memberikan arahan untuk peralatan mobiliti.


Arahan Video: Kereta paling best 2019 (April 2024).