Penalti Pemandu

• Mungkin 1, 2024

Para penasihat sentiasa mencari pemandu yang membuat kesilapan dan melakukan kesalahan serius ketika perlumbaan berlangsung. Mereka akan mengumumkan siasatan ke suatu insiden, dan kemudian mencapai keputusan sama ada insiden tersebut layak mendapat penalti atau tidak. Ini adalah beberapa penalti yang lebih biasa yang diserahkan semasa hujung perlumbaan.

Semasa Perlumbaan

Pandu Melalui Penalti - Pemandu mempunyai tiga pusingan dari masa pemberitahuan untuk kembali ke lorong pit dan memandu terus dan keluar dari sisi lain. Dia tidak boleh berhenti untuk bahan api, tayar, atau sebarang gangguan mekanikal. Ini hanya perjalanan melalui lorong pit. Penalti ini adalah bahawa lorong pit mempunyai had laju yang bermaksud kereta saingan akan mencapai kelajuan penuh di rumah lurus, sementara pemandu perlu berunding dengan lorong pit. Ini sering diberikan kerana menyebabkan kemalangan yang boleh dielakkan atau menyekat pemandu lain.

Hentikan Penalti - Ini sama dengan pemacu melalui tetapi pemandu mesti berhenti di kotak pitnya, dan diadakan di tempat untuk jangka masa tertentu - biasanya 10 saat.

Bendera Hitam - Seorang pemandu segera bersara dari perlumbaan, dan mesti kembali ke lorong pit untuk tidak mengambil bahagian lagi dalam prosiding. Kami telah melihat ini dalam keadaan yang sangat serius, contohnya, apabila seorang pemandu mengabaikan lampu merah di hujung lorong pit.

Pasca Pasca

Baik - Sering kali, jika salah laku tidak benar-benar mempengaruhi orang lain dan semata-mata masalah disiplin, penasihat akan mengeluarkan denda. Ini sering berlaku jika pemandu telah memandu laju di lorong pit, atau tidak mematuhi garis putih.

Penalti 25-Kedua - Selepas perlumbaan telah selesai, atau jika memandu melalui dikeluarkan dalam lima pusingan terakhir, pengawal boleh menambah 25 saat kepada pemandu penamat masa. Bergantung pada penyebaran padang semasa perlumbaan, ini boleh menjatuhkan pemandu ke bawah perintah penamat yang agak jauh.

Drops Grid - Ini boleh dikenakan untuk kesalahan serius, tetapi juga apabila pemandu perlu mengubah komponen sepanjang hayat di dalam kereta. Menukar enjin untuk yang baru apabila ia hanya menyiapkan satu perlumbaan kitaran dua perlumbaan akan menyebabkan kejatuhan grid. Titisan standard adalah 10 tempat, atau 5 tempat. Ini bererti bahawa pada hujung perlumbaan seterusnya, di mana sahaja pemandu layak, dia akan mempunyai bilangan tempat yang ditentukan untuk kedudukan permulaannya. Jadi, untuk melayakkan ke-2 dengan 5 tempat drop grid akan melihat dia mula ke-7. Ini boleh menjadi penalti yang sangat keras, dan melibatkan satu insiden hujung minggu di dalam perlumbaan berikut.

Arahan Video: Highlight - Penalti Pemandu Mabuk Terlalu Ringan I 31 Januari 2020 (Mungkin 2024).