Wanita Pertama Menerbangkan Pengebom

• Mungkin 1, 2024

Lettice Curtis dilahirkan di Devon, England pada tahun 1916 dan masih hidup ketika ditemubual oleh Giles Whittell untuk bukunya Wanita Spitfire Perang Dunia II pada November 2007. Tall, dengan wajah yang panjang, mulia, dia adalah wanita pertama yang mengetuai pembom. Sebagai ahli kerak atas, dia dididik di Sekolah Benenden dan Kolej St. Hilda di Oxford. Semasa peperangan terputus dari bayang-bayang di Eropah, Curtis mula mengajar di Yapton Flying Club. Tiga tahun kemudian, semasa bekerja sebagai juruterbang untuk sebuah syarikat tinjauan, dia menjadi salah seorang wanita pertama yang menyertai British Air Transport Auxiliary (ATA) dan disimpan sehingga penamatannya pada 30 November 1945 menamatkan perkhidmatannya dengan pangkat Pegawai Pertama.

ATA dibangunkan sebagai WWII yang dijanjikan ke Great Britain untuk menggunakan bakat juruterbang yang wanita, secara medis dilepaskan veteran WWI, atau lelaki awam terlalu tua untuk melayakkannya untuk mengangkut menteri kerajaan. Ia memperluaskan peranannya untuk mengangkut pesawat yang baru dibina dari kilang-kilang pemasangan ke pangkalan Britain. Bermula pada tahun 1938, ia telah menggunakan perkhidmatan 1,300 juruterbang yang dibahagikan antara 14 'feri kolam' dan menyampaikan 308,567 pesawat daripada 130 jenis yang berbeza termasuk 57,286 Spitfires, 29,401 Hurricane, 9,805 Lancaster dan 7,039 Barracudas. Enam ratus lima puluh juruterbangnya adalah dari dua puluh dua negara di seluruh dunia termasuk Chile, Afrika Selatan dan A.S. Seratus enam puluh empat juruterbang adalah wanita. Menjelang akhir perang, seramai tujuh puluh tiga juruterbang dan lapan jurutera penerbangan telah terbunuh.

ATA mula menyerahkan pesawat dengan arahan yang sangat sedikit dan tiada pendaratan instrumental kepada juruterbang dengan sedikit kebimbangan terhadap kebolehan mereka. Akhirnya, juruterbang ATA dibahagikan kepada kategori khas, seperti yang dinyatakan di dalam ATA - Wanita dengan Wings: Bahagian 5 - Kelas dan Penutupan laman web:

Kelas 1: Pesawat ringan bersinar tunggal. (Terutama pelatih)
Kelas 2: Pesawat beroperasi tunggal. (Kebanyakan pejuang, seperti Badai, Spitfires, Corsairs, dan Mustangs, tetapi juga jenis seperti Avenger)
Kelas 3: Pesawat ringan berkembar berkembar. (Oxfords, Duta dan jenis yang serupa)
Kelas 4: Pesawat operasi berkembar berkembar. (Kebanyakan pengebom sederhana)
Kelas 4+: Pesawat tiga roda bawah kereta bawah tanah
Kelas 5: Pesawat bermesin empat. (Pengebom berat, seperti Lancasters, Stirlings, B-17 Fortresses, dan B-24 Liberators)
Kelas 6: Bot terbang. (Catalinas, Sunderlands)

Kelas 6 adalah terhad kepada juruterbang lelaki sahaja. Lettice Curtis adalah yang pertama dari dua belas wanita yang dipilih untuk mencapai Kelas 5. Oleh itu, dia adalah wanita pertama yang terbang dengan pengebom. Dia terbang Pengebom Avro Lancaster. Lovingly dipanggil The Lanc, pengebom malam ini telah dibangunkan pada tahun 1942 dan akhirnya menjadi Dam Buster digunakan dengan ketepatan yang sangat buruk pada tahun 1943 di empangan Ruhr Lembah Jerman.

Dibayar GBP 6 seminggu, wanita ATA terbang sehingga 16 jam sehari. Tidak sampai musim panas tahun 1943, gaji yang sama diperkenalkan untuk wanita. Di bawah Setiausaha Negara Air, Lord Balfour berkata, "Lelaki dan wanita Angkatan Udara Pengangkutan Auxiliary adalah orang awam dalam pakaian seragam yang memainkan tentera sebahagian dalam Pertempuran untuk Britain dan yang dilakukan sepanjang perang yang sangat penting untuk RAF".

Selepas perang, Curtis menjadi juruteknik dan pemerhati ujian penerbangan dan kemudian seorang jurutera pembangunan penerbangan kanan. Beliau adalah pelumba udara yang gemar dan berkelayakan untuk terbang helikopter pada bulan Oktober 1992. Beliau bersara secara sukarela pada tahun 1995.

Dalam bukunya Wanita Spitfire Perang Dunia II, pengarang Whittell bertanya Lettice Curtis, "Mengapa juruterbang yang begitu hebat itu tidak terbang dalam pertempuran, bukannya banyak orang muda yang dilatih setengah mati yang dihantar untuk mati, terutamanya semasa Pertempuran Britania?" Cik Curtis, berusia 90 tahun, yang melipat matanya dan menjawab: "Ini adalah jenis imaginasi saya sangat menentang, tidak ada persoalan, dan itu bukan soalan yang anda minta, ia tidak pernah datang."

The Daily Mail diterbitkan pada 21 Februari 2008: "Sekarang 15 orang yang selamat, yang juga menerbangkan pesawat dari badai kerusi tunggal ke pelombong Lancaster besar, akan menerima lencana peringatan," kata Gordon Brown semalam. 100 rakan sekerja mereka yang masih hidup juga akan diiktiraf. '

Cik Curtis telah menulis dua buku: Lettice Curtis - Autobiografinya, Kite Merah, Walton on Thames, 2004, dan The Pilot Forgotten, Nelson & Saunders, Olney, Bucks, 1985.

Juga ditulis oleh seorang pilot wanita ATA Diana Barnato Walker dengan rujukan kepada Cik Curtis Menyebarkan sayap saya , Patrick Stephens, Yeovil, 1994.

Arahan Video: Pilot Perempuan Pertama dari Papua (Mungkin 2024).