Kecergasan seorang pemandu F1

• Mungkin 13, 2024

Walaupun mudah bagi peminat untuk duduk, berteriak di televisyen, dan berfikir kita boleh melakukan pekerjaan yang lebih baik, memandu kereta Formula 1 tidak mudah. Dua puluh orang lelaki yang mengumpul setiap hujung perlumbaan adalah pemandu teratas di sana, dan mereka harus berolahraga dan berdisiplin untuk sampai ke situ dan tinggal di sana.

Untuk cukup fizikal untuk memandu kereta F1 untuk keseluruhan musim, pemandu perlu menyesuaikan latihan mereka untuk menyesuaikan dengan keperluan sukan apa pun. Pasukan dan pemandu mempunyai pelatih peribadi, ahli fisioterapi dan doktor di tangan untuk memantau keadaan mereka, memperbaiki fizikal mereka dan memerintahkan mereka untuk diet mereka.

Salah satu perkara yang paling besar bagi pemandu F1 adalah hanya untuk menunaikan sebahagian daripada perlumbaan pada hujung perlumbaan, dan stamina diperlukan untuk berlumba selama dua jam pada satu masa. Beberapa perlumbaan pertama musim, di Australia dan Malaysia secara khusus, mempunyai suhu dan kelembapan yang sangat tinggi sebagai sebahagian daripada ciri trek. Seorang pemandu perlu mengatur badannya untuk melepasi perlumbaan tanpa kehilangan konsentrasi, dan mempunyai kekuatan yang cukup untuk dibawa ke podium sebaik perlumbaan berakhir. Pemandu boleh kehilangan sehingga 3kg berat badan mereka dalam peluh semasa perlumbaan, jadi menjaga terhidrasi adalah kunci.

Perkara penting lain pada jadual latihan mana-mana pemandu akan meningkatkan otot leher. Daya tinggi G yang leher pemandu tertakluk pada trek F1 bermaksud bahawa mereka perlu mempunyai otot leher yang kuat yang dapat menahan tekanan. Majoriti trek berjalan dalam arah yang sama, yang bermaksud satu sisi akan menjadi lebih kuat daripada yang lain, tetapi kedua-duanya perlu dibina, supaya mereka dapat bersaing dalam keseluruhan musim. Latihan ini melibatkan pengangkat berat dan kecergasan umum, tetapi sesetengah pasukan mempunyai peralatan khas yang mereplikasi daya pusingan di dalam kereta F1. Dengan topi keledar, dan peralatan mensimulasikan pasukan menikam, pemandu tidak lama lagi akan memenuhi standard yang diperlukan.

Selebihnya tubuh juga penting, kecergasan umum perlu dikekalkan, dengan lengan yang kuat untuk mengawal stereng, dan kaki untuk mendorong pedal tersebut. Berat kadang-kadang boleh menjadi masalah, dengan Kubica mengakui dia kecelakaan diftet musim sejuk sebelum musim 2008, untuk memberi mereka keseimbangan yang lebih baik di dalam kereta dan lebih banyak pilihan untuk mengagihkan berat badan. Di sinilah ahli pemakanan boleh menjadi berguna. Bukan sahaja mereka memantau pemakanan keseluruhan pemandu, tetapi merancang apa yang perlu dimakan pada hari perlumbaan adalah sama pentingnya. Anda memerlukan tenaga untuk melepasi dua jam perlumbaan, tetapi tidak ada yang membuat anda merasa kenyang, berat dan tidak dapat menumpukan perhatian.

Perlumbaan adalah lebih daripada sekadar masuk ke dalam kereta dan meletakkan kaki anda, pemandu ini sentiasa bekerja, walaupun pada diri sendiri, untuk mencapai hasil yang lebih baik.