Jambatan Harbour Sydney - Icon Aussie

• Mungkin 17, 2024

Bapa saya dilahirkan di Sydney dan tinggal di sana sehingga dia menyertai Angkatan Laut pada usia 18 tahun. Salah satu kenangan zaman kanak-kanak yang paling bahagia adalah pada tahun 1932, sebagai budak lelaki berusia 5 tahun, dia dan rakan sekelasnya yang lain (pada tahun pertama sekolah mereka) pengangkutan awam dan bengkok ke Jambatan Sydney Harbour yang baru sahaja selesai untuk majlis perasmian, dan kemudiannya menjadi orang pertama yang berjalan di jambatan terbuka.

Dia mengingati kegembiraan dan pidato, kegembiraan orang ramai dan kemudian berjalan sangat jauh di jambatan. Sebagai anak kecil yang muda, jambatan tersebut kelihatan struktur yang terbesar dan paling kuat yang pernah dilihatnya atau bahkan sudah dekat, dan dia pernah berkata bahawa sebaik sahaja jambatan itu dibina, Sydney mula berumur.
Jambatan itu direka oleh Queenslander, Dr J.J.C. Bradfield seorang arkitek dan pereka terkenal yang bukan sahaja merancang Sydney Harbour Bridge, tetapi Bridge Storey di Brisbane, dan stesen keretapi bawah tanah termasuk stesen kereta api Circular Quay.

Jambatan Sydney Harbour adalah jambatan terpencil terpanjang kelima di dunia, dan juga jambatan gerbang keluli paling tinggi di planet ini.

Penyelesaian penghukum Sydney, yang didirikan pada tahun 1788, telah berkembang menjadi kota yang luas di tahun 1900-an dan perlunya penyeberangan pelabuhan menjadi sangat mendesak. Seawal tahun 1815, arkitek penyelesaian Francis Greenway telah mencadangkan sebuah jambatan untuk dibina, tetapi kerana keadaan ekonomi dan keutamaan pentadbiran yang berterusan, ia sebenarnya tidak menjadi realiti sehingga tahun 1912 apabila JJCBradfield dilantik sebagai Ketua Jurutera Sydney Harbour Bridge dan Metropolitan Pembinaan Keretapi.

Permulaan Perang Dunia Pertama menggagalkan rancangan untuk jambatan dan tidak sampai 1922 apabila Bradfield pergi ke luar negara untuk mencari reka bentuk yang sesuai. Reka bentuk akhir jambatan gerbang telah dipersetujui pada tahun 1922 dan pembinaan bermula pada bulan Julai 1923. Pembinaan jambatan itu adalah bertepatan dengan pembinaan rangkaian kereta api yang besar, baik di bawah dan di atas tanah.

Keretapi, kereta dan trafik kaki dan kaki perlu dipenuhi, serta kapasiti kapal-kapal besar untuk dilewati di bawah jambatan setiap hari. Jambatan itu perlu menjadi sangat besar, sangat kuat dan dibina untuk bertahan. Pada bulan Januari 1932 kereta api ujian pertama dipandu di seluruh jambatan dan lulus ujian beban dengan warna terbang.

Jambatan itu dibuka secara rasmi di kedua-dua hujung utara dan selatan, pada masa yang sama pada 19 Mac 1932. Jack Lang Premier NSW di sebelah selatan dan Datuk Bandar Sydney Alderman Primrose di sebelah utara.

Sydney telah dibersihkan dengan perayaan untuk pembukaan jambatan itu. Pinggir bandar mengadakan pesta jalanan, Eisteddfods diadakan, setem perdana khas dikeluarkan dan pada hari pembukaan, warga Sydney diundang untuk berjalan melintasi jambatan. Dianggarkan kira-kira 700,000 orang mengambil bahagian dalam perayaan pembukaan, yang merupakan pencapaian yang hebat memandangkan penduduk Sydney pada masa itu sedikit lebih sejuta orang.

Ayah saya mengimbas kembali ke jambatan oleh guru sekolahnya, dan para pelajar memegang tangan supaya tidak tersesat. Ini adalah satu-satunya kesempatan selama 50 tahun lagi (untuk Ulang Tahun ke-50), bahawa jambatan itu akan ditutup dan pejalan kaki dibenarkan berjalan di jalannya.

Memandangkan jambatan itu dibina dan dibuka semasa kemurungan teruk dunia, ia dianggap sebahagian besar pencapaian struktur utama Abad ke-20, dan jambatan itu menjadi ikon Australia, yang diiktiraf dunia.

Arahan Video: سيدني استراليا | حول العالم (Mungkin 2024).