Sejarah Basikal - Draisines dan Velocipedes

• April 28, 2024

Setiap kali anda mendapatkan basikal anda, anda menyertai dalam sejarah. Basikal telah dikreditkan dengan kritikal kepada jalan raya berturap pertama di Amerika, pergerakan hak pengundi wanita, dan banyak lagi. Basikal mempunyai sejarah panjang yang merangkumi dunia.

Rekod pertama, sejenis, kenderaan sepeda seperti gambar di tingkap kaca berwarna di Gereja St. Giles di Stoke Poges, Buckinghamshire, England bertarikh 1642. Ia menggambarkan seorang lelaki bogel yang berdiri di atas sebuah kenderaan roda dua yang mempunyai kepala seperti haiwan yang meniup tanduk. Menariknya, ia tidak terlalu tidak seperti laufmaschine (mesin berjalan) yang dibina oleh Baron Karl von Drais dari Jerman pada tahun 1817. Dia membina mesin berjalan beroda untuk membantunya berjalan-jalan di jalan yang licin taman diraja.

Berikutan perjalanan lapan kilometer dari Mannheim pada 12 Jun 1817, mesin Drais mendapat populariti di kalangan kelas atas dan dikenali sebagai Draisienne dalam bahasa Perancis, dan kuda Draisine, velocipede, kuda hobbit dalam bahasa Inggeris. Diperbuat daripada kayu, Draisine mempunyai roda berpakaian besi dan beratnya sekitar 48 pon. Roda adalah saiz yang sama, dan roda depannya boleh digerakkan. Penunggang menunggang Draisine dengan menenggelamkannya dan mendorong bersama kakinya. Model dengan bar mendatar rendah (menyambung roda) telah dibangunkan khusus untuk wanita. Kekurangan brek dan kerana kuasa datang hanya dari kaki penunggang yang berjalan di sepanjang tanah yang akhirnya membatasi populariti mesin.

Draisines kehilangan rasa pesat akibat kemalangan, tetapi model masih dilaporkan digunakan pada tahun 1866 Paris. Saya mendapati menarik bahawa reka bentuk asas ini telah muncul semula dalam beberapa tahun kebelakangan ini sebagai basikal atau basikal keseimbangan. Basikal menunggang dipasarkan untuk kanak-kanak kecil yang masih belum belajar menaiki basikal berkuasa pedal. Kononnya, motosikal push lebih baik untuk melatih anak-anak untuk mengimbangi daripada sepeda tradisional dengan roda latihan.

Pencipta di seluruh dunia mula menerokai kemungkinan menambahkan tambak atau pedal ke roda Drainsine. Reka bentuk komersil pertama yang pertama adalah disebabkan oleh Ernest Michaux dari Perancis yang membangun pada tahun 1865 sebuah velocipede baru yang digerakkan oleh pedal dan cranks putar yang dipasang terus ke hub roda hadapan. Malangnya, bingkai yang tegar dan roda besi yang dipimpinnya menyebabkannya dipanggil "tulang-shaker," penerangan tepat pada jalan-jalan kasar dan berbatu pada masa itu. Ia sukar untuk menggerakkan roda yang digunakan untuk stereng, dan satu-satunya cara untuk menghentikan atau melambatkan velocipede adalah dengan mengayuh ke belakang. Kesukaran dan ketidakselesaan menunggangnya, serta berat sehingga 150 paun, membawa kepada penggemar tulang yang hanya mempunyai kilasan populariti ringkas.

Penciptaan Draisine dan velocipede akhirnya membawa kepada pembangunan basikal moden yang kita kenal dan suka. Kisah itu, bagaimanapun, adalah untuk hari yang lain.

Ride selamat dan bersenang-senang!