Baki Tayar Berkelajuan Tinggi

• April 28, 2024

Imbangan kelajuan tinggi adalah proses menginsuranskan bahawa tayar pada kereta anda berputar seragam ketika anda memandu dengan kecepatan tinggi seperti ketika anda memandu di lebuh raya.

Ia perlu mengimbangi tayar di rim kerana kedua-dua tayar dan rim hampir tidak sempurna dan apabila mereka bekerja bersama-sama, terutamanya pada kelajuan tinggi, kawasan yang tidak seimbang akan menyebabkan tayar tidak sempurna.

Jika anda pernah menunggang dalam kereta yang memandu laju dengan kelajuan yang lebih rendah, tetapi mula menggegarkan pada kelajuan yang lebih tinggi, tayar dan rim mungkin tidak seimbang dan perlu seimbang dengan kelajuan tinggi.

Terdapat masalah lain yang boleh menyebabkan ini seperti sesuatu yang longgar pada mekanisme akhir kereta atau masalah dengan penggantungan, tetapi kebanyakannya ia adalah tayar daripada keseimbangan yang menyebabkan penyejukan dan getaran.

Apabila anda membawa kereta anda ke kebanyakan garaj atau kedai tayar, mereka mempunyai mesin yang digunakan untuk menguji keseimbangan pada kelajuan tinggi.

Mesin terbaru tidak semestinya perlu memutar roda pada kelajuan tinggi yang sama bahawa tayar dan rim akan berjalan di untuk menguji keseimbangan, tetapi sama ada mesin akan berfungsi dengan baik.

Juruteknik meletakkan tayar dan rim (sama ada tayar baru atau yang disyaki tidak seimbang) pada gandar yang sempurna seimbang dan mengetatkan tepi supaya tayar dapat diuji.

Berat kecil yang dilekatkan di luar dan di dalam rim digunakan untuk mengimbangi tayar dan perhimpunan rim untuk mengimbangi kawasan keseimbangan. Sekiranya roda mempunyai berat telah diimbangi sebelum ini, ia akan dikeluarkan sebelum pemasangan.

Terdapat penutup yang diletakkan di atas tayar dan mesin dimulakan. Tayar berputar untuk masa yang singkat dan kemudian berhenti. Terdapat pembacaan digital yang akan memberitahu juruteknik jika roda perlu menambah berat badan, berapa berat, dan kedudukan tepat untuk meletakkannya.

Kedua-dua bahagian dalam dan luar rim biasanya memerlukan jumlah berat yang berbeza yang diukur dalam auns. Biasanya mana-mana sahaja dari ¼ auns hingga 1.5 auns berat digunakan untuk mengimbangi tayar.

Terdapat pelbagai jenis berat untuk pelbagai tepi rim dan juruteknik menggunakan kunci khas yang dipadankan dengan rim untuk mencari jenis berat yang berada di rim anda.

Sebaik sahaja jenis berat dan auns dipilih, juruteknik boleh berputar rim semasa ia masih berada di mesin sehingga kedua-dua baris pada skrin bersatu dan bobotnya diapit ke pinggir rim tepat di mana mesin baki kelajuan tinggi berkata mereka harus pergi.

Selepas beban diletakkan di dalam dan di luar rim, juruteknik meletakkan tayar itu kembali ke mesin dan menjalankan ujian keseimbangan kelajuan tinggi yang sama yang digunakan pada mulanya.

Bacaan mestilah sesuatu yang mengatakan 0.0 atau OK yang memberitahu juruteknik bahawa tayar kini seimbang dan bersedia untuk kembali ke atas kereta.

Jadi jika kereta anda gemetar semasa anda memandu di lebuh raya, hentian pertama anda ke kedai tayar tempatan di mana mereka akan mencadangkan pemeriksaan baki kelajuan tinggi dan anda akan tahu dengan tepat maksudnya!

--------------------------------------------------------------------------------
Jika tiba masanya untuk kereta baru atau terpakai dan anda mahu harga yang hebat dan tidak ada kerumitan, hubungi kami di ProAutoBuying.com dan kami akan mengendalikan semuanya untuk anda!

Arahan Video: CAR VLOG : INFO TAYAR KERETA. (April 2024).