Program Bike-Share Urban

• Mungkin 7, 2024

Anda baru sahaja tiba di sebuah bandar besar, baru kepada anda dan penuh dengan tempat yang menarik untuk dikunjungi. Anda tidak mahu berurusan dengan mencari tempat letak kereta untuk kereta sewa, tetapi perkara yang anda mahu lihat terlalu jauh untuk berjalan. Mengambil teksi di mana-mana adalah terlalu mahal. Anda bersiar-siar dan menemui rak basikal yang penuh dengan basikal yang sama. Anda beruntung: bandar ini mempunyai program basikal. Leret kad kredit anda dan anda pergi, mengayuh melalui bandar untuk melihat semua pemandangan di senarai anda.

Program berkongsi basikal merupakan fenomena bandar yang semakin meningkat. Program pertama yang berjaya, Velos Jaunes (Basikal Kuning) dimulakan pada tahun 1974 di La Rochelle, Perancis. Pada tahun 1990-an, pelbagai projek telah dimulakan di Eropah dan Amerika Utara, tetapi kebanyakannya ditinggalkan kerana kecurian dan vandalisme basikal. Program-program baru telah bermula di seluruh dunia, tetapi pelanggaran masih melanda sistem dan menambah astronomi kepada kos program. Penggunaan teknologi moden membantu mengatasi masalah tersebut. Pada tahun 2010, terdapat lebih daripada 200 program basikal yang beroperasi di seluruh dunia.

Kenapa minat dalam program basikal? Bagi banyak bandar, kumpulan yang memulakan basikal berupaya mengurangkan kesesakan lalu lintas dan kebisingan yang serentak dan pencemaran udara. Menurut artikel Sierra Club 2008, hampir separuh daripada semua perjalanan di Amerika Syarikat adalah tiga batu atau kurang; lebih daripada seperempat kurang dari satu batu. Batu selama batu, perjalanan pendek ini juga merupakan pencemaran yang paling. Enjin yang mengalir sejuk mengeluarkan empat kali karbon monoksida dan dua kali sebatian organik yang tidak menentu enjin yang panas. Belum lagi sebatian organik (dan karsinogenik) berbentuk asap (dan karsinogenik) terus menguap dari enjin sehinggalah ia menyejukkan, sama ada enjin berjalan selama lima minit atau lima jam. Menunggang basikal boleh menggantikan banyak perjalanan singkat ini dan dengan itu membantu mengurangkan jejak karbon perjalanan. Program berkongsi basikal boleh membuat pilihan berbasikal untuk ramai yang tidak tersedia sebelum ini.

Satu program yang berjaya ialah Capital Bikeshare di Washington, D.C., bermula pada musim bunga tahun 2010. Dengan lebih dari 1,100 basikal yang ada, pada 20 September 2011, CaBi mempunyai lebih daripada 18,500 ahli tahunan dan bulanan, lebih 70,000 pengguna kasual, dan hampir 1,050,000 perjalanan.

Perkongsian Basikal Denver telah dibangunkan daripada sistem berkongsi basikal sementara Freewheelin ', yang digunakan untuk Konvensyen Nasional Demokratik 2008. Program Denver kini mempunyai 500 basikal, tetapi mempunyai matlamat untuk berkembang menjadi lebih dari 2,000 basikal dan menjadi sebahagian daripada sistem pengangkutan Denver. Statistik mereka menunjukkan bahawa kebanyakan pengguna basikal berkongsi usia bekerja, berpendidikan kolej, di atas pendapatan median, dan menganggap diri mereka sihat. Hampir semua pengguna memiliki kereta dan 80 peratus memiliki basikal mereka sendiri, tetapi mereka masih mencari sistem basikal untuk digunakan.

Sekiranya anda berminat mencuba program berkongsi basikal, ketahui jika bandar yang anda akan ada mempunyai satu. Saya dapat dengan mudah mengetahui di internet bahawa bandar-bandar di A.S. ini mempunyai program basikal: Washington, D.C., Denver, Boston, Miami, Minneapolis, Madison, Chicago, Des Moines, UC-Irvine, dan New York City. Lain-lain sedang dalam pembangunan. Hanya beberapa bandar lain di seluruh dunia termasuk Dublin, Paris, Cyprus, Montreal, Mexico City, Melbourne, Brisbane, Shanghai, dan Hangzhou, China. Satu pasti akan berada di kawasan anda tidak lama lagi.

Ride selamat dan bersenang-senang!

Arahan Video: RIT's New Bikeshare Program (Mungkin 2024).